Drancy motivés - actu_nationale

Eliane ASSASSI sur le fret

noreply@hautetfort.com (93700) — Tue, 22 Sep 2009 19:01:21 +0200

SNCF CGT 1692009
envoyé par ht93700. - L'actualité du moment en vidéo.

Sauvegarde de l'activité de triage sur la plateforme ferroviaire du Bourget

Aujourd'hui au Sénat, j'ai interpellé le gouvernement sur le Fret ferroviaire voici ma question et la réponse du gouvernement.

J'attire votre attention sur la situation alarmante du fret ferroviaire, qui pâtit depuis 2002 des restructurations décidées par la direction de la SNCF avec l'appui des gouvernements successifs. Pas moins de 10 000 postes ont ainsi été supprimés, 500 gares fermées et 1,5 million de camions jetés sur la route. La SNCF accuse le fret de lui coûter trop cher : elle annonce pour le premier semestre de 2009 un déficit de 496 millions d'euros dont 323 millions sont imputables au fret.

Pourtant le transport de marchandises est un enjeu considérable pour notre pays en matière d'emplois, d'économies d'énergie, de préservation de l'environnement, de santé publique, de qualité de vie et de sécurité routière. Il est indispensable de rompre avec la logique actuelle qui privilégie le transport routier qui va à l'encontre de ces objectifs et utilise une main-d'oeuvre dont les conditions de travail sont dégradées. D'autres solutions existent, qui impliquent de cultiver les atouts de la SNCF comme le réclament depuis longtemps les syndicats. Il faudrait développer les plateformes logistiques aux portes de Paris, en particulier au Bourget, favoriser l'acheminement entre les plateformes sur la grande ceinture, et mettre en place un système de collecte et de distribution par voie ferroviaire ou routière dans la zone intra muros reliée aux plateformes où sont assemblés les trains circulant entre les plateformes. Le mode routier ne serait alors utilisé que pour les très courtes distances.

Aujourd'hui, l'activité de fret de la plateforme du Bourget, située dans mon département, est particulièrement touchée par ces restructurations. Les cheminots sont inquiets et s'interrogent sur l'avenir du fret ferroviaire en France : le 16 septembre dernier, ils se sont assemblés au Bourget pour exiger le maintien et le développement du service public du transport de marchandises. Le même jour, le Gouvernement a présenté son plan « Fret d'avenir » financé à hauteur de 7 milliards d'euros. Mais nous ne sommes pas dupes : la direction de la SNCF a déjà pris la décision de réformer le fret. Elle doit présenter ses orientations aujourd'hui même lors du comité central d'entreprise, et demain lors du conseil d'administration. Elle prévoit d'ores et déjà d'abandonner entre 50 et 70 % du trafic du wagon isolé, transféré vers des opérateurs dits « de proximité », et de créer des filiales consacrées à certains secteurs d'activité où les employés n'auront pas le statut de cheminot. Cette réorganisation devrait entraîner la suppression d'ici deux ans de 4 000 à 6 000 emplois sur un total de 14 000, et aboutir à la privatisation du transport de marchandises.

Le Gouvernement a-t-il l'intention d'abandonner ses projets de filialisation de du fret de la SNCF et d'encourager le report modal de la route vers le rail en confirmant que le transport de marchandises est bien un service public ? Comment compte-t-il soutenir et développer l'activité de triage sur le site du Bourget dont la modernisation constitue un enjeu d'intérêt général ?

Mme Chantal Jouanno, secrétaire d'État chargée de l'écologie. - Je vous prie de bien vouloir excuser M. Bussereau, qui est en ce moment à l'Assemblée nationale pour l'examen du projet de loi relatif à l'organisation et à la régulation des transports ferroviaires.

Le développement des modes de transports autres que la route figure parmi les objectifs du Grenelle de l'environnement et de la loi « Grenelle I ». Le Gouvernement a adopté lors du conseil des ministres du 16 septembre l'engagement national pour le fret ferroviaire qui traduit dans les faits l'ambition de porter la part des transports non routiers de 14 à 25 % à l'horizon 2022. Cet immense effort est indispensable si l'on veut créer dans notre pays une économie décarbonée. Plus de 7 milliards d'euros seront investis d'ici à 2020. De même que nous sommes passés il y a quelques années pour le transport de voyageurs du Corail au TGV, nous devons aujourd'hui donner un nouveau souffle au transport de marchandises.

Le Gouvernement a demandé à la SNCF de développer le fret et d'investir dans les solutions innovantes telles que les autoroutes ferroviaires, le transport combiné, le fret à grande vitesse, les opérations de logistique urbaine et les opérateurs ferroviaires de proximité. La SNCF doit également consolider et renforcer sa part de marché dans le domaine des flux massifs industriels où le mode ferroviaire a toute sa pertinence, et Réseau ferré de France mettre à la disposition des opérateurs une infrastructure performante.

Cet engagement national ayant été annoncé il y a quelques jours seulement, il est un peu tôt pour que la SNCF puisse préciser quel sera le rôle futur du site du Bourget. L'entreprise met la dernière main à son projet de schéma directeur industriel et managérial pour un nouveau transport ferroviaire écologique de marchandises, qui s'appuie sur une organisation comportant des trains massifs réguliers et des trains composés de wagons multi-lots acheminés entre les plateformes. Celles-ci seront principalement approvisionnées par le mode ferroviaire. La direction n'a pas encore décidé de la localisation des plateformes ; elle se prononcera en fonction de considérations d'ordre économique et social, notamment des besoins exprimés par les chargeurs.

Le Gouvernement organisera une vaste concertation au sujet de cet engagement national, et mettra en place un comité de suivi.

Mme Éliane Assassi. - Votre réponse ne m'a pas convaincue et ne rassurera pas le personnel de la SNCF. Certes, le Gouvernement a promis 7 milliards d'euros pour le fret ferroviaire. Mais les contours du grand emprunt d'État, qui servira à financer ce plan, sont encore flous, et les investissements s'échelonneront jusqu'en 2020. Cela ne suffira pas à combler les lacunes de la SNCF. La direction de l'entreprise n'a d'ailleurs pas renoncé à réformer les conditions de travail dans le secteur du fret, bien qu'elle ait dû reculer il y a un an après une grève des cheminots.

Je suis moi-même conseillère municipale de Drancy. La réorganisation de l'activité de fret de la plateforme du Bourget serait-elle liée au projet de Grand Paris cher à Nicolas Sarkozy ou aux ambitions des maires du Bourget et de Drancy qui rêvent de livrer les terrains libérés à la spéculation immobilière ?

Je resterai vigilante, car le fret doit rester un grand service public.

FORMATION CRISE

noreply@hautetfort.com (93700) — Sun, 14 Dec 2008 17:58:00 +0100

Film formation sur la crise financière
envoyé par CN-PCF

PCF

noreply@hautetfort.com (93700) — Wed, 29 Oct 2008 07:38:00 +0100

Expression directe 2008 - 5' min
envoyé par CN-PCF

360 milliards

noreply@hautetfort.com (93700) — Wed, 29 Oct 2008 07:36:00 +0100

360 Mds d'€ : Réaction de Marie George Buffet
envoyé par CN-PCF

Touche pas à ma poste

noreply@hautetfort.com (93700) — Thu, 25 Sep 2008 18:32:00 +0200

la petition

C'est la fete !!!

noreply@hautetfort.com (93700) — Tue, 29 Jul 2008 10:09:00 +0200

L'affiche de la Fête de l'Humanité 2008.

L'élément central de l'affiche, celui qui saute au yeux, ce sont ces deux "cerises" accrochées au U. Alors pourquoi des cerises? Juste pour la jolie couleur rouge qui permet une bonne visibilité de l'affiche? Pas seulement! Si vous visitez régulièrement le blog, vous aurez pu lire que le thème dominant de la Fête est, cette année, l'environnement. C'est pour cela que l'une des deux cerises représente notre planète. Mais la deuxième est-elle vraiment une cerise ou représente-t-elle notre terre meurtrie par des comportements inconscients?

On peut également voire une série de drapeaux. Des drapeaux inconnus, qui n'existent pas car, comme son nom l'indique, la Fête de l'Humanité s'adresse à tous, au-delà des frontières.

Et puis bien sûr il y a toutes les informations pratiques : date, lieux, tarif, moyen d'accès, programmation musicale, site internet, et les partenaires.

Vous noterez le nombre important de partenaires qui soutiennent la Fête ainsi que leur éclectisme. Beaucoup de radios de styles différents, les distributeurs et bien évidemment les publications de l'Humanité.

Et puisque nous parlons de l'Humanité, sachez que vous pourrez vous abonner aux différentes publications lorsque vous viendrez sur la Fête.

Alors à très vite!

1 commentaires:

Anonyme a dit…: Je crois que les cerises sont surtout une référence à la chanson de Jean-Baptiste Clément "Le Temps des cerises" (http://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Temps_des_cerises) ;-)

DRANCY / BOBIGNY

noreply@hautetfort.com (93700) — Thu, 03 Jul 2008 19:17:00 +0200

Pendant que le Député de Drancy et de Bobigny se la raconte avec sa nomination dans l'association des élus de Monsieur Santini (MNEL voir le journal de propagande Immédiat)...

L’engagement de Bobigny reconnu par l’ONU

Logement . La maire de la ville, Catherine Peyge, a été nommé à l’ONU habitat comme expert sur la question des expulsions locatives.

L’engagement de Bobigny sur les questions de logement et d’expulsion vient d’être reconnu par l’Organisation des Nations unies. Le bureau du programme des Nations unies pour l’habitat et les établissements humains, plus connu sous le nom d’ONU habitat, vient de nommer Catherine Peyge, maire de la ville, expert sur la question des évictions/expulsions forcées de logement. Catherine Peyge va rejoindre un pool de trente - experts internationaux sélectionnés pour leurs « remarquables connaissances acquises dans ce domaine », a déclaré la directrice exécutive de l’ONU habitat, la Tanzanienne Anna Kajumulo Tibaijuka. C’est la première fois qu’un maire de l’Hexagone est nommé dans cette instance.

Le programme ONU habitat sur les évictions/expulsions, mis en place depuis 2004, a comme ambition de relever et de proposer des solutions aux expulsions forcées partout dans le monde. La commission des droits de l’homme de l’ONU considère les expulsions forcées comme des violations des droits de l’homme.

« Cette nomination, dont je suis fière, est la reconnaissance d’un long travail engagé par mon prédécesseur, Bernard Birsinger, contre ces pratiques barbares et inhumaines, rappelle Catherine Peyge. L’engagement de Bobigny sur les

arrêtés antiexpulsions commence à porter ses fruits, notamment en Espagne, où une ONG travaille sur cette question. » « Il ne faut pas baisser la garde », estime l’élue qui affirme que le nombre des expulsions avec concours de la force publique « se multiplie ». Aujourd’hui, comme tous les premiers mardis du mois, une manifestation, à l’initiative de la section locale du Parti communiste, est organisée devant la préfecture pour dénoncer les expulsions et le manque de logements abordables.

On notera l'éfficacité réélle des élu(e)s....

700 000 ET DRANCY Y ETAIT

noreply@hautetfort.com (93700) — Thu, 22 May 2008 19:33:00 +0200

Retraites : manifestation le 22 mai
envoyé par HumaWebTV

LYCEE

noreply@hautetfort.com (93700) — Tue, 01 Apr 2008 12:08:38 +0200

Un président qui va encore chuter dans les sondages...

noreply@hautetfort.com (93700) — Sun, 24 Feb 2008 09:45:00 +0100

http://videos.leparisien.fr/video/iLyROoaftL1D.html